Vogliamo Regole e Legalità anche per il Piano Urbano Parcheggi

il cantiere del parcheggio interrato di Piazza delle Muse, ormai terminato, che ha ocmportato lo sventramento di una collina e l'abbattimento di numerose alberature

il cantiere del parcheggio interrato di Piazza delle Muse, ormai terminato, che ha ocmportato lo sventramento di una collina e l’abbattimento di numerose alberature

Le richieste ai candidati Sindaco, Presidente di Municipio, consiglieri comunali e municipali

A cura del Coordinamento dei Comitati NO PUP e di Carteinregola

scarica versione stampabile PIANO PARCHEGGI richieste Carteinregola 3 maggio 2016

Smentiamo il luogo comune per cui i parcheggi sono una risposta efficace ai problemi della mobilità perché “tolgono le auto dalla strada”. La causa principale della disastrosa mobilità della Capitale è un rapporto auto private/abitanti che non ha uguali in nessuna città d’Europa, a fronte di un servizio di trasporto pubblico fortemente inadeguato, con conseguenti nefaste ricadute sull’economia della città e sulla qualità della vita dei cittadini. Senza un intervento strutturale sulla mobilità, qualunque Piano Parcheggi sarà sempre un palliativo.

A più di vent’anni dall’entrata in vigore della Legge 122/89 (Legge “Tognoli”) e dopo sei anni di Emergenza Traffico e Mobilità, con relativi poteri speciali del Sindaco, è ora di prendere atto che il Piano Urbano Parcheggi è stato un sostanziale fallimento:

  • Non sono stati realizzati  i nodi e parcheggi di scambio: di quelli previsti dal 2006 a oggi (arrivati a 17 nel 2008) ci risulta che ne sia stato completato solo uno
  • La percentuale rotazionale dei parcheggi è poco utilizzata e non garantisce un sufficiente ritorno economico al gestore
  • Molti box sono invenduti da anni
  • I cittadini non sono stati informati, né consultati, né tanto meno coinvolti rispetto agli       interventi, nemmeno rispetto       ai progetti delle sistemazioni superficiali*: la maggior parte dei parcheggi realizzati o in corso ha invece scatenato proteste e azioni legali da parte dei residenti

Nonostante il programma elettorale di Ignazio Marino promettesse una revisione del PUP insieme ai comitati e ai cittadini per riportarlo nel perimetro della pubblica utilità**, nei 2 anni e quattro mesi di consiliatura, l’assessore Improta ha incontrato solo i concessionari e non ha mai avviato un dialogo con i cittadini. Nessuna modifica è stata fatta, né rispetto all’elenco di interventi previsti dall’ultimo Piano Urbano Parcheggi approvato dalla Giunta Alemanno nel novembre 2008***, né rispetto alle procedure di affidamento degli interventi, dichiarate dalla deliberazione 57/2012 dell’ANAC “ormai non più coerenti con l’attuale quadro normativo”, né rispetto alle garanzie e alle tutele per i cittadini

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Arco di Travertino. Il gigante inerte va in malora

portali di roma arco di travertinoIntervista a Rosanna Carbotti
Progetto-Romaimmagini-di-una-campagna-elettorale-maggio2013-063
a cura di Aldo Pirone *
Da Abitarearoma.net giornale online dei Municipi romani

Del cosiddetto manufatto sovrastante il parcheggiomultipiano di Arco di Travertino se ne è molto parlato, anche su questo giornale, ma dopo più di due anni e mezzo dall’inaugurazione del parking, non se ne è fatto nulla. Le sue strutture cominciano a degradarsi e a subire l’usura di un tempo che non è stato vissuto;  e quello che i cittadini avevano visto – dopo tanto penare per un cantiere durato sette anni e che pareva non finire mai – come un luogo da adibire a presidio sanitario e a servizi culturali e ricreativi per il quartiere e anche per l’intero Municipio, giace come un gigante inerte. L’opera, comprensiva del parcheggio, è costata 35 milioni di euro.

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La storia infinita del parcheggio di Via Volta (e del giardinetto soprastante)

ALL.4-via volta esposizione al sole e impianto a verde

Via Volta Com’era nel maggio 2008 (foto Livia Stampa)

Il cantiere di un parcheggio interrato a Via Volta che continua ormai da 8 anni e di cui non si conosce il crono programma aggiornato. Un progetto di sistemazione superficiale che non convince. Un pergolato che rischia di essere eliminato nel progetto definitivo. Il rifacimento del manto stradale che lascia a desiderare. Il Comitato di via Volta scrive al I Municipio. E speriamo che questa volta arrivi anche qualche risposta, che prontamente pubblicheremo. (AMBM)

ALL.5- Via Volta Come eravamo nel maggio 08

Via Volta com’ era nel maggio 2008

 

Da otto anni aspettiamo la fine dei lavori del parcheggio interrato e la riconsegna del giardinetto soprastante…

di Livia Stampa*

Sintetizziamo la vicenda del parcheggio interrato (PUP) di via StraVolta (come l’abbiamo ribattezzata noi residenti) e dell’area soprastante, che non sappiamo a tutt’oggi neanche se tornerà ad essere un giardino pubblico o rimarrà privato, come la porzione di via Volta tra il Mercato nuovo e Porta Futuro, divenuta pedonale, privata e chiusa con cancellata nei giorni di festa.

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Si riparla del parcheggio di via Giulia

pubblicita parcheggio via Giulia

Pubblicità sul cantiere del PUP di Via Giulia

Pubblichiamo l’articolo di Luca Monaco e Laura Serloni su Repubblica cronaca di Roma del 21 febbraio 2016, e quello di Fabio Grilli su Il Fatto Quotidiano del  9 marzo che fanno il punto sulla battaglia portata avanti dal Coordinamento per la Tutela di Via Giulia e i Residenti Città Storica, che da tempo denunciano alcuni aspetti sconcertanti del progetto del parcheggio interrato, tra cui una parte “fuori terra” che supera i 6 metri sul lato di Via Bravaria e il mancato coinvolgimento nella progettazione della sistemazione della piazza storica degli uffici del Dipartimento Trasformazione Urbana. Nei prossimi giorni dovrebbe promunciarsi nel merito delle questioni tecniche rispetto al Permesso di costruire il Tar, dopo la sollecitazione del Consiglio di stato.

Il  Fatto 9 marzo 2016 Roma: ‘Vendesi posto auto’ a via Giulia. Il parcheggio si farà (nonostante il Tar) di Manlio Lilli Archeologo

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Carteinregola scrive al commissario Tronca (anche sul PUP)

Giacomo-Balla_Periferia-1904-_Collezione-privata

Giacomo balla, Periferia romana

Carteinregola e Cittadinanzattiva Lazio hanno scritto una lettera al Commissario Tronca chiedendogli un incontro per parlare di alcune questioni che vorremmo fossero affrontate al più al presto. L’elenco non è esaustivo e non comprende questioni più generali – sarebbero tante – ma vuole fissare alcuni punti: sui progetti che ci auguriamo che il Commissario – che assomma in sè i poteri di Sindaco, Giunta e Assemblea Capitolina – continui a portare avanti (o a definitivo compimento), su alcuni progetti da fermare e soprattutto su molti progetti da non riesumare, perchè rappresenterebbero a nostro avviso un pericoloso ritorno indietro per l’interesse pubblico della città. (AMBM) (> leggi la lettera su Carteinregola.it)

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